南平市分公司在深化提升降本增效創(chuàng)新課題攻關中，以“艱苦奮斗、勤儉持企”工作理念為指導，發(fā)揚敢于斗爭、勇于突破的精神，強化成本精細管控，推動綜合管理部門從成本消耗部門向成本運營部門轉變。在金融押運和保安服務費用標桿已是全省最優(yōu)基礎上，2023年通過主動求變、多措并舉、科學整合、優(yōu)化運營，全市精簡壓縮押運車由原來17輛減少至14輛，每年降低成本約200萬元；郵銀談判后押運服務費用分攤比例郵政方降低6.5%，每年節(jié)約成本60萬元；押運服務費用年遞增由全市商業(yè)銀行統(tǒng)一的5%下降為4%，年節(jié)約11萬元；調整后，南平市網(wǎng)點單點押運平均費用7.3萬元/年為全省郵政系統(tǒng)最低，遠低于南平市各商業(yè)銀行；公開采購保安服務單人費用由2700元／月降為2480元/月，并通過定員定額將12名自有冗余人員替代網(wǎng)點和門衛(wèi)保安，每年降低外包成本45萬元。全年合計壓降安保費316萬元。

　　專班系統(tǒng)調研，寫實分析找準突破口

　　因地域限制，南平郵政金融押運服務僅1家，屬于壟斷服務。為有效應對單一來源采購的被動局面，南平市分公司以數(shù)字人民幣推行、現(xiàn)金守押需求下降等形勢變化為契機，優(yōu)化整合線路、精簡守押車輛，找準壓降突破口。

　　專班推進。市分公司領導高度重視，主要領導親自掛帥成立專班，分管領導具體落實，明確目標、倒排進度、責任

　　到人，每周聽取專項匯報，指導安保部深挖可優(yōu)化整合、可降低成本的環(huán)節(jié)，做好過程精細管控，確保出成效。

　　跟班寫實。專班對10個縣（市、區(qū)）分公司131個郵政網(wǎng)點、17輛押運車運行線路每輛服務的網(wǎng)點數(shù)量、每日市押運及區(qū)鄉(xiāng)押運公里數(shù)、每月行駛公里等進行了詳細調查，對各環(huán)節(jié)流程的合理性及效率進行記錄分析，梳理出采購押運服務的縣域單價差異較大、部分押運服務車輛使用率偏低、區(qū)鄉(xiāng)網(wǎng)點點均派押頻次偏高等三方面問題。

　　制定方案。聚焦車輛利用率、派壓頻次等關鍵環(huán)節(jié)，對寫實數(shù)據(jù)進行全面系統(tǒng)分析，制定優(yōu)化調整線路和運營模式方案，并做好押運服務采購單一來源談判工作計劃。

　　緊盯關鍵環(huán)節(jié)，精準施策找準著力點

　　南平市分公司以問題為導向，對標市場、對標行業(yè)，找準壓降的著力點。

　　一方面制訂優(yōu)化措施，主動與押運公司協(xié)調，結合實際，制定出三項優(yōu)化措施，即對車輛里程利用率低的浦城、邵武各減少押運車輛1輛；對區(qū)鄉(xiāng)網(wǎng)點點均派押頻次較高的，合理規(guī)劃押運線路，降低派押頻次和總里程；同時在損益分析的基礎上對部分網(wǎng)點進行四類庫改造，減少押運車輛1輛。

　　另一方面提高談判能力，對標其它商業(yè)銀行的金融押運單車成本價運行模式，在優(yōu)化調整線路和車輛的基礎上，積極主動與郵儲銀行和押運公司分別就押運成本的分攤事宜、每年遞增比例進行多次談判，著力降低單車成本。

　　聚焦效能提升，精簡優(yōu)化找準關鍵點

　　開展公開采購。積極開展市場調查，打破原保安公司一家獨大的局面，通過科學制定公開采購方案，增加價格部分分值占比，實現(xiàn)安保服務費用壓降。

　　外包改自辦。落實定員定額工作要求，第一時間召開精簡優(yōu)化人員動員會，全市形成“控人是增利潤的最快措施”的共識，市分公司安保部門聯(lián)合人力部等部門，對現(xiàn)有保安人員情況進行摸底寫實，對自有冗余人員進行盤活，結合實際工作量對網(wǎng)路運營中心、網(wǎng)點保安相關崗位進行歸并整合，自有冗余人員替代網(wǎng)點保安員，有效降低外包成本。

　　下階段，南平市分公司將進一步拓寬思維，通過與其他商業(yè)銀行的線路整合，合作挖潛，不斷探索更優(yōu)運營模式，在現(xiàn)有基礎上持續(xù)壓降守押費用，同時扎實推進定員定額，通過保安人員外包改自辦方式逐步消化自有冗余人員，最大限度提高自有人員工作效率，減少外包費用，推動企業(yè)降本增效。 （福建郵政工會）