從廣州郵區中心到武漢郵區中心，往返2380公里。這條路，廣州郵區中心省際運輸班長途郵運司機謝永軍再熟悉不過了。

　　從事駕駛員工作8年來，謝永軍跑遍了廣州郵區中心所有的長途線路，安全駕駛55萬公里，從未發生過一起安全責任事故。

　　2019年下半年，謝永軍開始跑廣州到武漢這條郵路。“剛跑熟悉線路，就遇上了武漢疫情。”得知需要向武漢運送防疫物資，謝永軍第一個回到崗位、第一個簽下馳援武漢請戰書，共為武漢送去23車次防疫物資，以實際行動書寫郵路老兵使命和擔當。

　　“像共產黨員一樣去戰斗”

　　2001年，謝永軍從警校畢業成為廣州郵區中心安保部經警隊的一員，一路從警員干到班長、分隊長。“但每當我看到駕駛員執行的郵運任務時，都覺得很神圣。”謝永軍說，2014年，他正式考取了A2駕駛證，并順利通過考核成為一名郵運駕駛員。

　　令謝永軍印象深刻的是，2020年初新冠疫情暴發，湖北武漢形勢嚴峻，正在湛江老家休假的他響應單位號召，第一個回到崗位、第一個簽下馳援武漢請戰書，并加入廣武線防疫物資運輸突擊隊，毅然挑起疫情防控物資配送、包裹郵件傳遞的重任。

　　“1月23日，武漢封城，當時社會運力幾近停滯，一線醫療防疫物資非常緊缺。”謝永軍說，盡管當時對病毒還有恐懼，但他毅然在關鍵時刻挺身而出。

　　1月29日22點，車隊接到運輸防疫物資到武漢的任務，謝永軍立即進入作戰狀態，和同事駕駛著滿載防疫物資的郵車向著武漢出發。

　　就在出發的前一天，謝永軍鄭重地向黨組織遞交了入黨申請書，“我希望自己能像共產黨員一樣去戰斗，在疫情面前沖鋒在前、決不退縮”。

　　先后23次向武漢運送防疫物資

　　“跟平時我們出車不同，當時我們每次出車前都要領取口罩、防護服、手套、護目鏡等防疫物資，還得帶上方便面、自然飯盒、水果等食品。”謝永軍說，從廣州開車前往武漢，路上要走15個小時，他和同事只在服務區出口位置短暫停留進行駕駛輪換和用餐，最大程度減少與外界接觸。

　　車輛抵達武漢后長青收費站時，工作人員為郵車免費放行。“當得知我們是向武漢運送防疫物資時，工作人員的眼中充滿著希望。”謝永軍說，運送第一班防疫物資抵達武漢的場景，他至今記憶猶新。

　　當時，郵車抵達武漢后，街道上空無一人，路上偶爾經過一輛警車和救護車。城市放慢了腳步，謝永軍和同事卻加足了油門，“我們早一分鐘送達，就能多挽救一些生命”。

　　在一趟趟緊急防疫物資爭分奪秒的運輸中，在一件件承載著期盼與溫暖的郵件安全送達中，謝永軍一次又一次往返廣州與武漢之間，用實際行動踐行著郵路老兵的使命和擔當。

　　作為廣武線防疫物資運輸突擊隊執行運輸任務次數最多的駕駛員，謝永軍執行任務期間整整60天未歸家，甚至妻子發燒生病期間他也依然堅守在崗位上。疫情期間，他和同事共“出征”武漢23車次，運送防疫物資5605件/箱，安全行駛里程5.4萬公里，準點率100%。

　　2021年，謝永軍獲得了廣東省五一勞動獎章。“能夠獲得廣東省五一勞動獎章，我感到無比高興和榮幸。這也將以更大的熱情投身為郵政服務工作，爭取更大的成績。”他說。

　　累計安全駕駛55萬公里

　　從事駕駛員工作8年來，謝永軍跑遍了廣州郵區中心所有的長途線路，累計安全駕駛里程55萬公里，卻從未發生過一起安全責任事故。

　　春節臨近，謝永軍和同事們又進入到“旺季時間”。“我們已經取消了所有的休假，時刻處于備戰的狀態。”謝廣軍說，作為一名長途郵運司機，自己一年365天都沒有假期，尤其是在萬家團圓的春節，他們更要在崗位上，為有郵運需求的市民服務。

　　“有時候，內心也會有點小失落，與搭檔和車在一起的時間比家人還多。”謝廣軍說，但每當想到群眾收到郵件時的喜悅，他覺得所有的辛苦都值了。

　　從載重8噸的廂式車到35噸的牽引車，從信件、包裹到快遞、農產品，貨車的型號以及裝載的郵件都在變，但他內心深處“人民郵政為人民”的服務宗旨始終不改。

　　又到深夜10點，謝永軍和搭檔再一次開著17米長的牽引車出發了，目的地依舊是千里之外的武漢。“坐進駕駛室，就只想把這趟郵件快速、及時、安全地運送到目的地。”他說。