陽春三月，油菜花爛漫盛開，田野山間，金色盡染。勞作的村民在田間整理著土地，準備播下春天的希望，通村客運“小黃車”在蜿蜒的鄉間小路來回穿梭。

　　“交”+“郵” ，解決了農村老百姓出行難、用郵難、農產品出村難等“三難”問題。

　　“大娘，您的包裹到了。”“小王，這么快就來了呀。”

　　3月9日11時許，資陽市樂至縣童家鎮通村客運駕駛員暨鄉郵員王興德，在送完趕集村民返回途中，事先電話聯系收件人確定投遞位置，再沿途按指定地點為村民投遞包裹。

　　早在2020年4月，資陽市交通運輸局、資陽市郵政分公司在樂至縣啟動村村通客運暨交郵融合工作，以“試點先行、整合復用、賦能疊加、服務民生”為思路，選點童家鎮開展交郵融合試點工作，將建制村通郵人員職責和村村通客運人員職責全面整合，人員、車輛資源共享共用，承擔童家鎮建制村通郵和通客車任務。

　　目前，全市交郵融合已覆蓋45個鄉鎮、47條線路，鄉鎮覆蓋率達56.25%。

　　“跑鄉村客運，攬收、投遞包裹，宣傳推薦郵政業務，銷售郵政產品都有收入。”王興德算了一筆賬，每月跑通村客運有2000多元的收入，建制村通郵補貼加上投遞包裹和郵政業務酬金超過了4000元，每月的合計收入接近7000元。如果只跑鄉村客運，除去燃油費就所剩無幾了，很難維持運營。

　　建制村通客運、通郵，合二為一，運力資源互用互補，降低了客運成本、提升了運營效益、穩定了客運隊伍，確保了通村客運班車開得起、留得住、可持續，解決了農村老百姓出行難。

　　“趕集日，村民種的蔬菜、雞蛋等農產品搭上‘小黃車’到城鎮銷售，解決了農產品出村難題。”村民張大爺講道。樂至縣郵政分公司借助客運車輛運力，推廣“樂郵菜籃子”項目，他們將沿途農戶種植的蔬菜通過“小黃車”、縣域郵車接力運進城，在郵政惠民站、快郵驛站銷售或回饋客戶。

　　此舉降低了運輸成本，拓寬了農產品銷售渠道，增加了農戶收入，助力鄉村振興。

　　“現在工作日都能看到黨報黨刊，通村客運運行后，保證了村民出行安全，促進鄉村發展，為群眾辦了一件實事和好事。”樂至縣童家鎮五通村黨支部書記文印說道。

　　“交”+“郵”融合，將郵件、黨報黨刊交由農村客運車輛代運代投，有效補充了郵政在農村地區的運能不足，快遞直投到村。目前，全市農村投遞超50%的行政村由周三班提升到周五班，20%的行政村達到逐日班，解決了農村老百姓用郵難，讓他們享受到均等化用郵服務。