“‘一帶一路’上的‘新郵差’”是《參考消息》給予中歐班列國(guó)際鐵路運(yùn)郵項(xiàng)目的美譽(yù)。2020年初，一場(chǎng)突如其來(lái)的新冠肺炎疫情，讓中歐班列成為國(guó)際郵件應(yīng)急疏運(yùn)的“生命線”。在此之前，全國(guó)國(guó)際郵件主要通過(guò)空運(yùn)和海運(yùn)運(yùn)輸，但疫情造成海運(yùn)、空運(yùn)受阻，全國(guó)國(guó)際郵件一度積壓超過(guò)1500噸。緊急時(shí)刻，中國(guó)郵政決定利用中歐班列，對(duì)原計(jì)劃通過(guò)北京、廣東等國(guó)際互換局以空運(yùn)方式寄出的郵件進(jìn)行緊急疏運(yùn)。重慶郵政中歐班列（渝新歐）國(guó)際鐵路運(yùn)郵項(xiàng)目組臨危受命，與重慶海關(guān)、鐵路公司合作，依托中歐班列（渝新歐），率先為疏運(yùn)積壓國(guó)際郵件開(kāi)辟出一條新通道。來(lái)自全國(guó)各地的國(guó)際郵包搭乘著中歐班列（渝新歐）從重慶團(tuán)結(jié)村站出發(fā)，它們約在10天后抵達(dá)立陶宛首都維爾紐斯，再分撥至英國(guó)、德國(guó)等35個(gè)歐洲國(guó)家。執(zhí)行疏運(yùn)任務(wù)期間，中歐班列（渝新歐）已累計(jì)發(fā)運(yùn)外省歐向郵包集裝箱470箱，總重量約3600噸，疏運(yùn)郵件總量約占全國(guó)疏運(yùn)郵件總量的三分之一。可以說(shuō)，在維護(hù)全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定方面，中歐班列（渝新歐）國(guó)際鐵路運(yùn)郵項(xiàng)目組交出了一份出色的答卷。

　　項(xiàng)目制點(diǎn)燃干事創(chuàng)業(yè)激情

　　2020年初，市分公司印發(fā)市級(jí)經(jīng)營(yíng)發(fā)展項(xiàng)目管理辦法，將中歐班列國(guó)際鐵路運(yùn)郵項(xiàng)目評(píng)為第一批5A級(jí)項(xiàng)目，中歐班列（渝新歐）國(guó)際鐵路運(yùn)郵項(xiàng)目由此組建。項(xiàng)目組跨部門(mén)“招兵買馬”，組建了公關(guān)、市場(chǎng)、生產(chǎn)、信息和客服共5個(gè)團(tuán)隊(duì)，成員18人，學(xué)習(xí)“庖丁解牛”精神，完善項(xiàng)目組織架構(gòu)，梳理明確了31項(xiàng)具體工作及責(zé)任人，每人配置KPI。其中，公關(guān)組負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)境外郵政、口岸物流辦、市商務(wù)委、重慶海關(guān)等主管部門(mén)，進(jìn)行通道維護(hù)；市場(chǎng)組負(fù)責(zé)深入市場(chǎng)前端，開(kāi)展客戶營(yíng)銷宣傳、開(kāi)發(fā)維護(hù)以及項(xiàng)目損益核算；生產(chǎn)、信息及客服組負(fù)責(zé)確保業(yè)務(wù)流程的運(yùn)作順暢。

　　項(xiàng)目制的實(shí)施，通過(guò)簡(jiǎn)政放權(quán)最大化釋放了員工自主發(fā)展業(yè)務(wù)的空間，極大的鼓舞了員工的士氣，促進(jìn)了項(xiàng)目市場(chǎng)化運(yùn)作、協(xié)同式發(fā)展，實(shí)現(xiàn)以“產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)”向“客戶需求解決方案”轉(zhuǎn)型，以“企業(yè)實(shí)力”向“市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力”轉(zhuǎn)化，使員工實(shí)現(xiàn)了“以自我為中心”向“以客戶為中心”轉(zhuǎn)變。截至3月中旬，北京國(guó)際互換局積壓的歐向郵件已經(jīng)超過(guò)700噸，折換成集裝箱超過(guò)100個(gè)。與此同時(shí)，市面上客戶得知“鐵路渠道還可以走”，將大量郵件交寄到重慶，本地出口歐向郵件日均業(yè)務(wù)量達(dá)10萬(wàn)件，高峰時(shí)超15萬(wàn)件。面對(duì)緊急疏運(yùn)任務(wù)和突然涌入的海量郵件，全體組員迎難而上、毫無(wú)怨言、密切配合，緊急協(xié)調(diào)場(chǎng)地、設(shè)備，及時(shí)增加人手并開(kāi)展業(yè)務(wù)指導(dǎo)培訓(xùn)，提出24小時(shí)無(wú)休的口號(hào)。項(xiàng)目組兵分兩路：管理團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)重慶海關(guān)、鐵路公司、境外郵政等單位，僅用一周時(shí)間，在全國(guó)首創(chuàng)“整箱轉(zhuǎn)關(guān)”模式，在疏運(yùn)外省郵件時(shí)不再需要打開(kāi)集裝箱逐一處理掃描郵袋，將疏運(yùn)效率由每天4箱提升至8箱，對(duì)北京、深州、長(zhǎng)沙等國(guó)際互換局進(jìn)行“手把手”教學(xué)。“整箱轉(zhuǎn)關(guān)”加速了郵包集裝箱在重慶的集結(jié)速度，為每周發(fā)出1-2列運(yùn)郵專列創(chuàng)造了決定性條件。生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)一方面在西部物流園鐵路口岸執(zhí)行日常轉(zhuǎn)關(guān)工作，另一方面，不斷優(yōu)化生產(chǎn)流程、完善生產(chǎn)設(shè)備等，搶抓業(yè)務(wù)發(fā)展機(jī)遇，單日最大收入突破300萬(wàn)元。

　　項(xiàng)目組技術(shù)人手不夠，發(fā)動(dòng)懂技術(shù)的員工自己動(dòng)手組裝機(jī)器；疫情期間不好找搬運(yùn)工，項(xiàng)目組人員個(gè)個(gè)都是搬運(yùn)工；在西部物流園完成發(fā)運(yùn)裝箱到深夜，生產(chǎn)組的家屬成臨時(shí)駕駛員；境外端需要溝通答疑，市場(chǎng)組雙語(yǔ)溝通在線到凌晨……連續(xù)1個(gè)多月，項(xiàng)目組成員每天工作時(shí)間超過(guò)12小時(shí)，還經(jīng)常通宵作業(yè)，輾轉(zhuǎn)于人和、西部物流園和龍頭寺3個(gè)工作地點(diǎn)。如果說(shuō)疫情是“渝新歐”運(yùn)郵跨越式發(fā)展的催化劑，拼命付出的每位團(tuán)隊(duì)成員則是項(xiàng)目得以爆發(fā)式發(fā)展的動(dòng)力引擎。

　　踐行創(chuàng)新開(kāi)放理念

　　通過(guò)國(guó)際貨運(yùn)班列運(yùn)輸國(guó)際郵件，重慶郵政是首倡者、設(shè)計(jì)者，還是積極實(shí)踐者。國(guó)際貨運(yùn)班列運(yùn)送國(guó)際郵件在世界上并無(wú)先例。此前國(guó)際郵件運(yùn)輸主要為空運(yùn)和海運(yùn)。中歐班列（渝新歐）的開(kāi)通，是國(guó)際郵件運(yùn)輸模式的一次世界性創(chuàng)新。基于“渝新歐”樣板，中國(guó)郵政陸續(xù)將中歐班列國(guó)際鐵路運(yùn)郵推廣至義烏、東莞、鄭州等城市，國(guó)際鐵路運(yùn)郵業(yè)務(wù)已不再為重慶獨(dú)有。無(wú)論在地域位置還是營(yíng)商環(huán)境，重慶都不占優(yōu)勢(shì)，如何能做到以弱取勝，始終保持領(lǐng)先，是項(xiàng)目組面臨的重大課題。經(jīng)過(guò)研討，項(xiàng)目組認(rèn)為，打造出差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)在于“創(chuàng)新”。

　　2020年，項(xiàng)目組在全國(guó)率先開(kāi)辟了重慶至立陶宛常態(tài)化運(yùn)郵新線路，在全國(guó)打造出了獨(dú)有的差異化時(shí)限競(jìng)爭(zhēng)和服務(wù)優(yōu)勢(shì)，重慶是當(dāng)前全國(guó)唯一實(shí)現(xiàn)規(guī)模化、常態(tài)化國(guó)際鐵路運(yùn)郵的城市。此前，中歐班列（渝新歐）運(yùn)郵將波蘭作為運(yùn)郵轉(zhuǎn)運(yùn)口岸，但轉(zhuǎn)運(yùn)效率和成本均不盡如人意，而立陶宛線路的轉(zhuǎn)運(yùn)效率和成本均明顯改善。項(xiàng)目組算了一筆賬：“以前的波蘭線路，郵件交到歐洲客戶手中的物流時(shí)間在30天左右，而立陶宛線路將物流時(shí)間縮短到18天左右，每公斤郵件的運(yùn)費(fèi)也比波蘭線路降低近30元。”今年6月，集團(tuán)公司更是以“渝新歐”運(yùn)郵創(chuàng)新模式為實(shí)踐原型，邀請(qǐng)項(xiàng)目組成員參與編寫(xiě)《國(guó)際鐵路運(yùn)郵處理規(guī)則》，用于指導(dǎo)全國(guó)郵政開(kāi)展國(guó)際鐵路運(yùn)郵工作的生產(chǎn)操作與管理規(guī)范。據(jù)悉，成都、西安、武漢、廣州、烏魯木齊等具備中歐班列開(kāi)行條件的城市也在積極推進(jìn)國(guó)際鐵路運(yùn)郵項(xiàng)目。

　　在國(guó)際郵件運(yùn)輸模式創(chuàng)新上，為“一帶一路”沿線國(guó)家提供“中國(guó)方案”，貢獻(xiàn)“中國(guó)智慧”，中國(guó)再一次彰顯了大國(guó)責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，而中國(guó)郵政作為重要實(shí)踐者，也向世人展現(xiàn)出其敢為天下先的創(chuàng)新勇氣和對(duì)“信達(dá)天下”的不懈追求。