“按照以往的經驗，凡是發生重大災難的時候，郵政承運救援物資肯定少不了。”時間回到1月22日11:00，郵件運輸中心副經理樂斌參加郵區中心局針對新冠肺炎疫情開展防控工作的緊急會議后，立馬就著手布置防控工作和生產運行應急預案。

　　但他其實是“于心不忍”的：自1月6日開始的春節旺季生產狀態已持續了16天，郵件運輸中心全員停休投入生產已很是疲憊，眼看著郵件量逐漸減少，正準備合理調整班務，讓大伙兒能回家愉快地過個春節。可形勢嚴峻，疫情防控工作必須馬上落實下去。就重慶郵政而言，郵件運輸中心可以說是最有可能與疫區有所接觸的，不能有半點馬虎，必須制定最周密的防控計劃，以保障駕駛員自身和郵路安全。

　　1月23日，武漢“封城”。緊接著，疫情進一步演變升級，全民抗“疫”隔離在家，社會物流停運，人們日常生活所需物資的配送也轉移到郵政企業身上。每天進出口郵件量一路攀升，超過了2019年“雙11”的郵件量水平。

　　1月31日，指揮調度中心發出指令，“重慶—武漢”郵路的郵運任務改由郵件運輸中心自己承擔。

　　“這個時候我們黨員不沖上去誰沖上去？”郵件運輸中心共有員工383人，其中83人是黨員。面對疫情防控和生產運行的雙重大考，郵件運輸中心黨支部組織各方人員，對整個郵運生產計劃進行了再研究、再部署、再動員，進一步調整和完善疫情期間的防控工作和郵運計劃。

　　其中就包括梳理出內部所有具備駕駛資格的人員便于統一調度，對所有涉及到駕駛崗位的人員發出緊急動員，抽調3車6人組建“重慶—武漢”郵路。與此同時，部門領導帶頭和職能人員一起支援市內郵路的運輸任務，抽調職能人員和車隊長完成捐贈物資的運輸任務，并加強防疫物資發放、執行任務后的人員隔離等后勤保障工作。